用责任与担当护航铁路运行安全

“调度指挥，一定要综合考虑‘人、和、天、地、图’五个因素，把实际情况搞通透，才能组织好一天的工作。”赵冬山看着运行图给调度室的工作人员说道。

今年37岁的赵冬山，现任中铁二十一局运营公司几内亚达圣铁路项目调度部部长。自2016年加入该公司以来，先后担任神信铁路甘霖运输车间神华站值班员、车间计划调度员、公司调度中心列车调度员、工务维管车间玛湖班组工班长、朱中铁路运维项目运输班组长、达圣铁路项目列车调度员、调度部值班主任、调度部副部长等职务。

2016年10月，该公司接管运营甘泉堡工业园区神信铁路专用线，赵冬山作为直招的第一批劳务派遣人员，担任甘霖车间车站值班员。

赵东山（左）与同事交流工作（中铁二十一局 供图）

面对神信铁路专用线开站时艰苦的生活环境和业主的严格要求，他积极协调并解决车站开站时施工及运输组织之间的各种矛盾。在生产组织过程中，发现车间制定的部分规章制度同现场新的作业模式存在偏差，他及时汇报并提出改进修订建议，使生产快速进入正轨，运输生产工作也得到了业主的肯定和认可。

正是这种认真负责、敢于建言的工作态度，2017年3月，赵冬山被提拔为甘霖运输车间计划调度员。为了尽快胜任新的岗位，他凭着一股不服输的劲头，虚心学习，不耻下问，主动到现场熟悉每个车站的运输组织模式、货物装卸流程及作业要求，从实践和细节处入手，很快便成长为独当一面的计划调度员。他精心组织运输生产，提高交车列数，创造了神信铁路专用线日交车列数“接十发十”的新纪录。

2018年，随着运营维管铁路业务量的增加，为统一调度各个专用线的行车组织工作，该公司成立生产调度中心。赵冬山凭借出色的工作能力和扎实的工作作风，被破格提拔到公司生产调度中心担任列车调度员。在此期间，他由于工作出色，表现突出，同年10月，作为优秀劳务派遣工转为正式职工。

2019年初，为适应新的市场环境，该公司积极调整业务模块，成立工务维管车间，运营维管奎北铁路。赵冬山担任工务维管车间玛湖班组工班长。

作为一名工务专业的门外汉，赵冬山没有气馁，而是更加勤奋刻苦。他从早点名、现场作业标准、现场防护等抓起，凡是公司制定的规章制度，要求别人做好的同时，自己总是以高一档的标准做到更好。在破底清筛、卸砟补砟、大机捣固等“天窗施工”时，连续三个月用超强的毅力和高度的敬业精神坚守在现场盯控，确保奎北线改造完成。

“人要经得起磨炼才能成长。”赵冬山常这样说道。2019年底，兰州朱中铁路项目部成立时，他义无反顾地申请到现场工作。朱中铁路是一条自主运营的专用铁路，安全生产都是自主管理。他在担任运输班组长期间，严格加强对各类事故的防控，及时对班组人员的违章现象和行为予以制止并纠正，提高全员安全意识。

2020年，中铁二十一局运营公司中标几内亚达圣铁路运维任务，这是该公司承担的首个海外铁路运维项目。当得知紧急抽调海外项目人员，赵冬山积极响应号召，第一时间提交申请。

为使参建人员能更好完成本职工作、胜任岗位，项目部联系湖南高速铁路职业技术学院，聘请专业讲师，开办培训班提升全员业务技能。赵冬山作为培训班班长，以身作则，积极学习专业技能和经验，不仅在短时间内掌握了铁路运维应急处置流程等相关知识，同时还带动其他学员提高学习积极性，以优异成绩结业。赵冬山等五名学员荣获“优秀学员”，受到院校老师一致好评。

达圣铁路运维（中铁二十一局 供图）

在运维达圣铁路项目时，为了装车、运输、卸车环节紧密衔接，保证装卸车和列车开行计划的兑现率，他利用本不充裕的休息时间，深入装车现场，第一时间完成圣图矿区站重车开行的核心任务，紧盯卸车环节，保证车体周转。经过不懈努力，发送量由最初的每天2对，逐步提升至每天平均12对，今年两次单日突破15对大关，为完成业主要下达的运量目标奠定了坚实基础。

与此同时，他坚持安全生产原则，严格遵守各项规章制度，在接到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报告时，第一时间查明情况，果断采取安全措施，妥善处理了一次又一次的安全隐患。在达圣铁路正式开通运营至今，安全高效、准点准时地组织完成了300多项“天窗施工”。

赵冬山在任何岗位都以饱满的工作热情和积极的工作态度投入到工作中，精益求精、力求严谨，时刻以一名“新铁兵”的身份要求自己，从甘霖运转车间、工务维管车间、朱中铁路运营维管项目，再到达圣铁路项目，我们总能看到他忙碌的身影，以责任和担当护航铁路运行安全，创造属于自己的“不平凡”。

【编辑：敏业】