清晨的一缕阳光从窗帘缝中照进房间，清水江上小船的轰鸣声和村上的鸡叫声叫醒了沉睡中的人们。各家的狗也被路过的汽车惊醒，开始吠叫。睡眼惺忪地打开窗帘，映入眼中的便是客船划过江面的一缕波涛，向上看去，隔壁邻居家的炊烟袅袅升起，不远处的山腰漂浮着一层薄雾，就像苗族姑娘身上一条银白的配饰。山里一天的生活就这么开始了。
项目生活从早餐开始。厨师老王是个北方汉子，外表比较粗犷，手艺还挺精细，包子、馅饼、豆腐脑、豆浆、油条、肉夹馍、煎饼、锅贴、八宝粥……样样精通。每天一早他都用一顿美味可口的早餐让大家充满能量。早餐后，各专业技术员、安全员带上帽子、穿上马甲按照既定的分工陆陆续续地迎着朝阳向工地进发。
剑黎高速公路机电项目部坐落于山清水秀的江边小镇上，项目上大多人员都是初次来到贵州，大家不禁感叹：贵州的山真多、真大，路真弯、真险，人真善、真美！唯一不足就是地方太偏僻，交通极为不便。从外省来到这里最快也要一整天的时间：披星戴月出门，掌灯摸黑进门，出租倒飞机，飞机倒高铁，高铁倒汽车，只是没有了当年的拖拉机和毛驴车。初次考察现场，我也被车晃得一脸懵，现场所有的工点只有一条蜿蜒曲折的公路，然后下到施工便道，沿线手机信号断断续续，一路走一路问。我们都很纳闷土建单位前期是怎么进场的，那些车都上不去的地方是全部徒手爬上来的吧！不得不佩服中国大基建的神话，能够在天堑之地实现通途线路。
贵州省高速公路的发展比较早，从2001年凯里至麻江第一条高速公路建成通车，到2015年在西部地区率先实现“县县通”高速公路，截至2022年底，贵州省高速公路通车里程已达到8331公里，排全国第四，综合密度排全国第二。贵州桥梁建设历史悠久，如今更是突飞猛进，创造了数十个“世界第一”，赢得了“世界桥梁看中国、中国桥梁看贵州”的美誉。目前贵州在建和已建桥梁有3万余座，雄踞在贵州崇山峻岭中的一座座悬索、斜拉、拱式、梁式高桥，其类型之多，可以说是当代桥梁的“百科全书”，被赋予“桥梁博物馆”之名，在建设规模、桥梁类型、体系结构、关键技术等方面走在中国乃至世界前列。
有了前期土建兄弟单位逢山凿路、遇水架桥，我们后期机电单位继续穿针引线、编织脉络，相信实现剑黎高速的顺利通车指日可待。我们各单位一起为贵州“镇镇通”高速的目标添砖加瓦，贡献铁建力量！
【编辑：显正】
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