单月交付10座站房 助力高铁织“线”成“网”

元旦前夕，伴随津兴城际、龙龙高铁、汕汕高铁通车运营，中铁建设承建的站房进入密集交付期，永清东站、上杭站、汕头南站等10座站房相继交付，刷新了该集团单月交付站房数量纪录。

2023年是中铁建设进军铁路站房市场的第15个年头全年累计交付站房17座，助力中国高铁织“线”成“网”，一批重难点站房工程正加速建设。在庐山站，他们历时7个月，完成东站房钢结构顶推及落梁施工，一举创造了大型站改钢结构整体跨线顶推宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。在重庆东站，他们率先完成站房钢结构封顶，整体建设进度较合同工期提前6个月，在3个标段中全面领跑。在西安东站，他们首创全景智慧建造管理平台，24小时自动化在线监测现场，为桩基作业保驾护航。在新厦门北站，他们运用智慧建造，在新站规模增加34%的情况下，节省工期18%，荣获国铁信用评价考核“A+”的好成绩。

新建厦门北站（中铁建设南方公司 供图）

“越来越多的业主放心把工程交到我们手上，2023年，我们先后中标19座站房，合同额超80亿元。”中铁建设铁路指挥部负责人刘志军说，他们持续深耕铁路站房市场，在手项目实现全面创优，从北京朝阳站到新厦门北站，再到北京城市副中心站，他们落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代铁路客站建设理念，依托自有铁路客站研究所、装饰设计院、机电研究院等创新平台，自主研发“156项目管理数智建造平台”，不断打造新时代精品智能客站新标杆。此外，他们还通过每季度信用评价考核通报、安全质量飞行检查等方式，督促在施工程全面履约。

北京城市副中心站建设现场（中铁建设总承包公司 供图）

开局即冲刺。新年伊始，中铁建设北京城市副中心站600余名建设者在地下43米深的站台层全速推进主体结构施工，汕头站投入1200余人、200余套高空作业设备，力争金属屋面春节前全面封顶，常德站、婺源站等站改工程全力冲刺站房装饰装修作业，确保春运期间平稳运行。

【编辑：敏业】