春节“不打烊”，为4台盾构机同时掘进保驾护航

来源：本站原创作者：刘春雨张敏时间：2024-01-30

近日，在山东省济南市经十路主干道上，满载年货的车辆穿梭不停，浓浓的年味儿在街道上方四处弥漫，而在距离街道约12米的地下，有4台直径近三层楼高的盾构机正在同时掘进。

据了解，这是中铁十四局济南地铁4号线06工区项目施工所在地。该标段包含3站2区间，分别是泉城公园站、泉城公园站～千佛山站区间、千佛山站、千佛山站至山师东路站区间、山师东路站。目前正在掘进施工的4台盾构机分别负责泉千区间和千山区间的左右线施工任务。

1月26日一大早，该项目总机械师王强来到砂浆拌和站检查设备运转情况。“在盾构掘进施工期间，盾构设备的维保是确保盾构正常推进的关键。”王强说道，“春节期间，盾构设备情况巡查更加频繁，砂浆拌和站是第一站，之后就是深入地下盾构井逐一巡查盾构机设备运转姿态，复盘记录巡查情况，梳理工作计划……”说话时，王强口中呼出的热气和冷风交汇后瞬间凝成白雾。

王强在盾构施工现场检查（陈振涛摄）

“4台盾构机目前均已进入贯通作业关键期，预计明年上半年将陆续完成盾构接收。”为确保盾构掘进施工顺利进行，王强每天都会雷打不动地对设备进行维修保养，并协调材料进场，为盾构掘进施工提供物资保障。

王强于2011年毕业于攀枝花学院机械设计制造及其自动化专业，工作10余年来，共参与过17条隧道的盾构施工任务，结交了许多可以“取经”的盾构施工前辈，积攒了不少经验，但提起此次的盾构掘进任务，王强直言，“心里一直绷着一根弦——4台盾构机同时掘进，方方面面都要考虑，绝不能顾此失彼。”

王强（左）在济南地铁4号线“泉兴一号”盾构始发现场（范少文摄）

在掘进过程中，最让王强紧张的，莫过于4台盾构机要穿越总长度为3.2公里的全断面白云岩地层——该地层硬度极大，不仅导致掘进速度缓慢，而且刀具磨损严重，需要经常进行开仓换刀。

“我们每掘进十环就会开仓检查一次，看看刀盘是否需要加固，刀具是否需要更换。”据王强回忆，在自己此前项目的盾构施工工作中，曾因刀盘刀具选型不正确，导致撕裂刀磨损严重，好在后来经过地层加固，带压进仓更换成单刃滚刀后，最终顺利完成了掘进任务。

换刀作业专业性极高，而且存在较大施工风险作业，加上此前工作中的“教训”，开仓换刀便成了王强“最不放心”的盾构施工工序之一。

“该不该换刀？换几把？怎么换？这些事我都得第一时间掌握。”不论什么时候进行换刀作业，王强的身影从不缺席。“我必须得在旁边守着、盯着、提醒着，这样我才放心。”在王强的指导下，从盾构始发至今，该标段已经顺利完成了二十余次开仓换刀作业。

“师傅盾构施工经验丰富，总能给我提供准确的指导和支持，只要他在旁边，我就很踏实，很荣幸能够在自己职业生涯的初期遇见他。”刚工作不久的徒弟对王强总是赞不绝口。

王强（右）和徒弟在现场检查（陈振涛摄）

王强的父亲王星德是该标段工作的一名盾构工区搅拌站操作手，春节期间也将与儿子一起坚守岗位。据了解，父子俩虽然在一个标段工作，但他们早出晚归，有时一两天也见不到彼此的身影。“就希望他能按时吃饭，一忙起来就忙忘了。”提起王强，王星德既骄傲又心疼。

据了解，截至目前，4台盾构机累计掘进约1.8公里，占标段总里程的48%，春节期间，这4台“钢铁巨龙”也将在王强及团队的引领下，向着隧道另一端平稳掘进……

【编辑：杨璇】