喀麦隆工地上的坚守

来源：本站原创  作者：赵渊青   时间：2024-01-31

一条崭新的公路正在喀麦隆首都雅温北方在苍翠雨林间不断向北延伸……

雨季刚刚过、气温28摄氏度，眼下正是非洲地区一年中最适合施工的黄金时段。1月29日，在中铁二十局承建的吕—曼金公路沥青摊铺试验段施工现场，一辆沥青路面摊铺机配合着供料车缓缓移动，紧跟着压路机来回碾压。

“虽然试验段总长只有200米，但它是全线沥青混凝土配合比、摊铺厚度以及碾压组合数据的取得方式，为后续大面积施工做深度指导的基础。”中铁二十局喀麦隆公路项目负责人时飞说，为了抢抓旱季的施工黄金时间，今年春节期间，他们组织了40多名中方管理人员和800多名当地员工一同坚守岗位，在抓好试验段沥青摊铺施工验收的同时，全力推进剩余路基及附属工程的施工进度。

分阶段建设的喀麦隆公路，是喀麦隆首都连接北部各地区的重要通道，同时也是当地非常关键的民生工程。喀麦隆当地盛产的黑檀木、桃花心木享誉世界，而这条公路建成后，公路沿线盛产的木材和经济作物，就可以直接运往首都或者运往港口出口。

沥青试验段摊铺施工（徐国萍 摄）

雨水充沛的热带雨林，带给当地民众的是源源不断的森林资源，但是带给项目施工团队带来的确实巨大的挑战。喀麦隆的雨季持续时间超过半年，当地的红黏土一经雨水浸泡后变得更加黏粘，装进自卸车后无法卸下，更无法用于路基填筑，严重影响了工程的建设施工进度。

先后参与过莫桑比克纳卡拉铁路走廊项目、巴基斯坦卡拉高速公路、援蒙古残疾儿童中心配套设施等项目的时飞，虽然有着近十年的海外工作经验，但是面对喀麦隆公路的建设，他丝毫都不敢掉以轻心。“这是我们在喀麦隆承揽的首个项目，也是我们首次采用法国的技术标准，我们不仅代表着中国企业，也代表着中国建造技术。”时飞说，公路首段竣工交付标段的施工单位是一家来自法国的知名建筑企业。

管段内的5个桥梁承台施工的时间正处于雨季，为了保证施工平稳推进，项目建设团队与监理团队通过加固地基、改进基础结构、改造周围水路等有力措施，确保了施工现场的排水畅通。2023年12月下旬，在中、喀两国工程师的共同见证下，桥梁基础全部完成，并顺利通过了转序验收，这也为后续的桥梁架设和道路铺设奠定了基础。

里程PK79+637处总长64米的涵洞，其施工需要一次性浇筑混凝土1000多立方米。“这样庞大的浇筑方量在当地鲜有，一旦混凝土供应中断、不及时，就会出现裂缝、强度达不到设计等质量隐患。”时飞说，为确保施工的质量和安全，他们组织两国技术人员精心设计施工方案，对每个细节进行反复设计和优化，终于在2023年12月19日顺利完成了这座全线最长的涵洞。

“只半年时间，我们惊喜地看到中国团队千方百计突破了非洲雨季，公路建设的建设速度让人钦佩。”前不久，恩图一州长伽利姆前来工地视察时，紧紧握住时飞的手，发出了这样的称赞。

工地上的施工人员干得热火朝天，留守在项目部的后勤人员也把驻地大院打扮得红红火火。挂灯笼、包饺子、贴窗花……春节到来之前，负责后勤的人员还特意前往位于首都的中国超市，精心采购了许多具有“中国年”特色的物件。

“虽然我们坚守在海外施工一线，不能与家人团聚一堂，但看到我们既定的施工目标一个个圆满实现，心中的成就感油然而生。”时飞说，新春将至，所有坚守工地一线的建设者都为能参与到“一带一路”建设而感荣幸。

【编辑：杨璇】