“四下基层”唤醒“沉睡资产”

新年伊始，中铁二十三局四公司养马河分公司厂区内一片繁忙，挖掘机和装卸工人们正快速将载货火车上的砂石骨料卸至货场，装载机熟练地将砂石骨料装上一辆辆重型载货汽车、满载砂石骨料的重卡接连不断地驶出厂区奔赴附近的建筑工地……一改此前的沉寂。破难题、促发展，盘活该分公司“沉睡资产”，是中铁二十三局和四公司拟定的主题教育调研需要重点攻破的难题之一。经过数月的调研分析、聚力推动，老厂区再度焕发蓬勃生机。

货场砂石骨料装卸（李强元 摄）

养马河分公司是中铁二十三局的老生产基地，创建于1969年，曾经为襄渝、内昆、南昆、京九、秦沈、赣龙、水柏、遂渝、黔张常、渝利等国家、地方重点铁路预制17000余孔铁路桥梁、1000余万根轨枕、6000多片高速公路梁。近年来受混凝土制品现场预制冲击，发展难以为继，生产几乎陷入停滞。

主题教育期间，中铁二十三局和四公司组建了工作专班，“四下基层”展开深度调研，合力破解养马河分公司转型发展难题。针对养马河分公司内拥有的8条铁路专用线，结合周边建设规划、产业发展情况和交通运输条件，他们确定了打造现代化物流产业园的发展方向，并结合对接的各方面社会资源，专题研讨拟定了三阶段发展目标和实施推进步骤。其中一阶段聚焦已完成线路改造的两条专用线及临近货场，招商引入了两家有实力的矿山企业，联合开展砂石骨料转运业务。经过前期磨合试运转，该业务已步入正轨。

“现在，每天转运砂石料6000吨到8000吨，利用两条专用线，可保证2列至3列火车约80节到120节车皮运入，同时，有100多辆重卡运出，整体运转有序。为更好地匹配市场发展要求，下一步将对散装货场进行‘散改集’提能改造，进一步扩大运量。”该公司负责人南树宏介绍道。

在前期成绩的基础上，该工作专班正在加快推进其余专用线的线路改造和货场改造，发展集装箱运输仓储业务，承接周边汽车产业、建筑产业物流需求，逐步唤醒“沉睡资产”，让其在新时代发挥新价值，推动主题教育调研成果加快转化成工作实效。

【编辑：佳冰】