王伟：用青春丈量大地

在毫厘之间施展极致匠心，用点与线编织起自己的“测量人生”。现为中铁十四局临沂兰山滨河御景南区项目测量室副主任的王伟，以百倍努力的态度、思索创新的作风、勇揽重任的担当，时时刻刻展现着一名测量人的精气神。先后参与了沪昆高铁、青荣城际铁路、鲁南高铁、艾溪湖隧道、临沂河东城建等项目的测量工作，多次获得项目部先进个人、中铁十四局“工人先锋号”等荣誉。

不畏艰险的“攀登者”

“一直以为测量就是拿着仪器量一量，然后把数据记录下来。然而，当真正从事这份工作时，才知道其中的艰辛。”回忆起刚刚毕业时，王伟若有所思说。

王伟在施工现场进行测量（邢志 摄）

毕业后，王伟来到了沪昆高铁工作。自幼在山东长大的他，第一次见识到南方的潮湿与闷热，身上不住地起疹子。“起疹子倒是小事儿，在大山深处进行测量，不仅林木杂草丛生，还有各种喊不出名的蛇虫侵袭。”沪昆沿线地形复杂，很多时候要步行前往施工地点放线，必须要扛着仪器从山脚爬到山峰。谈到当时的情景，王伟只是笑着说：“当时工期很紧，大家都在等着测量数据，再累再苦我们也要坚持下去。”

当年10月，正值项目轨道精调施工，尤其是崔家冲隧道，全长5公里。隧道测量环境条件差，洞内空间狭窄，测量精度要求高，对时间、空间、温度气候条件苛刻。虽然刚刚毕业，技术不够娴熟，但王伟没有丝毫退缩。在实地测量时，他仔细观察师傅的操作方法、记录方式，碰到不懂的默默记在心里，回驻地的路上向师傅讨教；没听明白的，回去加班加点查阅书籍、资料，做到知其然并知其所以然。晚上师傅处理数据、计算的时候，他就搬个凳子坐在旁边，静静地看，默默地记下来。凭借着这股韧劲儿，短时间内就熟练掌握了工地测量的知识和技巧，并实现了独自带队到现场复测、放样。

“幽长的隧道里，总能看到他扛着测量仪东奔西跑的身影。”从同他一起工作过的工人口中得知。在他们的精确测量和默默付出下，崔家冲隧道在内的全线实现了无砟轨道贯通，为项目的顺利竣工奠定了坚实基础。

业务精湛的“飞毛腿”

“搞测量一定要严谨，容不得半点儿马虎，测量误差对于我们也许只是纸上几个不起眼的数字，可对于工程而言，将是不可估量的损失。”这是王伟走到哪里都会挂在嘴边的一句话。

工作中的王伟（邢志 摄）

鲁南高铁作为革命老区的首条高铁，工期紧张、施工条件复杂、施工空间局促。线形放样，数据复测、计算，模板定位，一个个程序，高速运转，多数工作在户外进行。三年间，他负责一工区全部的测量工作，从临沂北站到临沂北特大桥，从城市通廊到北站各个站房，到处都是他忙碌的身影，每一次都能快速、准确无误的完成本职工作，指导现场进行后续施工，为项目施工节省了宝贵时间。作为一名临沂人，能参加家门口的工程，对于王伟来说意义非凡，他每天奔走在工地上反复测量，一丝一毫的误差也不肯放过，同事们亲切地称他为“飞毛腿”。

“测量工作是一件“体力活”，干我们这行的都是铁砂掌和铁脚板。”说到这，王伟忍不住笑了起来。他工作的时候都会拎着二十几斤的设备仪器跑现场，长年累月两个手已经磨出了厚厚的老茧。他说，当时不知不觉中就能在现场走十几公里，鞋子一年下来也要磨坏四五双。由于长期坚守在施工工地，高温热浪让人汗如雨下，那个黝黑的面孔见证了他的辛苦付出。虽然工作辛苦，但他把每一次的工作任务当成一份成长答卷，都努力做到了最好。

一专多能的“多面手”

2013年6月，公司新中临沂兰山滨河御景项目，王伟同时兼任临沂凤凰岭产城融合和兰山滨河御景两个项目的测量工作，这意味着他要每天都要奔波于七个地块的施工现场。作为公司测量队伍的精兵强将，他深知肩上的责任重大，凭着心中永不服输的那股执着劲儿，不断总结学习，很快进入了角色。

王伟和技术人员研究图纸（邢志 摄）

“项目前期忙，能多干点就多干点，只要熟练掌握了方法，工作自然就水到渠成。”临沂兰山滨河御景项目应业主要求“跑步进场”，复测工作必须抓紧，现场临建施工也一刻不能耽搁。王伟每天早上将临建施工所需要的点位放出，再带人去复测，晚上则回来打着手电放线，在现场以书面形式绘制出控制点位进行交底，并对现场施工人员进行再三强调，直至确定现场人员已经熟知了每一个点位才放心。

“他是个‘多面手’，不仅本职工作做得好，其他部门只要有需要，他也会义无反顾地去帮忙。”提起王伟，领导同事都是赞不绝口。

“重复的工作用心做，苦练本领，才能擦亮这双眼睛。”王伟是这样说，更是这样做的。如今的他有了专业知识的支撑，其过硬的技术和创新思维让他在施工一线崭露头角，开始担任更复杂的监控测量工作。

“十年的测量生涯，十年的风雨兼程。在一次次距离与角度的精确定位中，实现着人生的目标。从刚开始的稚嫩新手，到如今的沙场老将。王伟用勇于担当、甘于吃苦点亮青春，用勤奋好学、坚韧执着丰富经历，用“初心”和“匠心”筑造品质工程，让青春在奋斗中绽放光芒。

【编辑：游凯】