苏州轨道交通8号线10标土建工程顺利完工

1月28日，随着松涛街站7号出入口最后一方混凝土入模，标志着中铁十八局承建的苏州轨道交通8号线10标土建工程顺利完工，比原定工期提前152天。

苏州轨道交通8号线线路全长35.5公里，四公司负责施工的10标工程，线路全长2.36公里，包含两站两区间：仁爱路站、松涛街站、仁爱路站～东延路站区间、仁爱路站～松涛街站区间。

完工现场（杨旺军 摄）

自上场以来，项目团队坚持以高标准履约为原则，精心组织，科学筹划，在管线迁改过程中，项目团队多次现场踏勘，采用钢桥架实施管线集约化迁改，解决了众多结构施工受阻难题。交通导行过程中，项目团队深入现场了解交通流量状况，掌握道路绕行状态，做好交通疏解方案的优化工作，最大程度减少施工对道路通行的影响，保障地铁建设顺利进行。

施工中，项目团队创新采用智慧化建设系统，以标准化、数字化、智能化建造，推进精细化管理，并统筹工程安全、质量、进度、环保等工作，实现车站主体、盾构区间与车站附属结构同步施工，有效提高施工效率、缩短施工工期。

同时，项目团队还在松涛街站引入“抗裂防渗综合成套技术”，有效提升了整体混凝土结构质量，实现全车站零渗漏目标，并成功举办“江苏省城市轨道交通工程抗裂防渗及精细化管理现场观摩会”，得到了到场的业内专家的一致认可。

同时，项目团队还通过“设想、验证、改进、提升、总结”的科技创新思路，首次在苏南地区采用加强型软土刀盘+撕裂刀技术，实现连续磨穿两道地下连续墙，并首次在苏南富水软弱地层实现带压开仓检刀工作，最终顺利下穿既有线车站，总结出的关键施工参数和风险源控制措施，为国内同类型项目施工积累了重要经验。

据悉，苏州轨道交通8号线全面建成通车后，将为苏州经济社会发展提供新的增长点，对助力构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构具有重要意义。

【编辑：佳冰】