雨过天青处 海棠绽新颜

“海棠不惜胭脂色，独立蒙蒙细雨中。”这句诗道尽了海棠的娇美与坚韧，更似在诉说着重庆南岸海棠溪那古老而又独特的韵味……早在唐朝，海棠溪两岸，盛长花木，尤多海棠，红映阡陌，香飘十里。若遇绵绵春雨，水雾环绕，薄纱般的雨丝轻垂，似雾非雾，似烟非烟，更添几分朦胧之美……盛名的“海棠烟雨”，亦列“巴渝十二景”之一。

以往的海棠溪，除了如画的风景，还是历代重庆城的重要渡口之一。据《巴县志》记载，古时的海棠溪是川黔往来的重要通道，商贾云集，繁华一时。随着时代变迁，海棠溪也历经了沧桑。“20世纪30年代，川黔公路修通，海棠溪开设汽车轮渡，进一步促进了地区间往来繁荣；80年代初，重庆石板坡长江大桥通车，海棠溪渡口码头的功能逐渐消失。”海棠溪街道敦厚社区居民介绍。

然而，城市化的进程并未让“海棠烟雨”这一美景消失在历史的长河中。如今的海棠溪，两旁公路环绕，高楼林立。每到春天，海棠花树依旧繁花似锦，烟雨缠绵。特别是黄昏时，蜿蜒的列车沿着海棠溪站疾驰而来，伴着渝中半岛的万家灯火和南滨路喜来登酒店的“双子楼”，勾勒出重庆版的“曼哈顿”，成为游客们争相打卡的热门景点。“在山城，在海棠溪站，这份夜色斑斓将永远珍藏在心间。”广州游客周树源感慨。

海棠溪站夜景（许渊川 摄）

如诗如画的景象背后，却离不来中铁二十局三公司建设者的艰辛付出。海棠溪站焕发出浪漫与荣耀的光芒，也与他们紧密相连。

据了解，该公司承建了重庆轨道环线二期全长2.7公里的施工标段，主要包括2站3区间（海棠溪站、罗家坝站，上浩至海棠溪区间、海棠溪至罗家坝区间、罗家坝至四公里区间）的施工任务。项目沿线多处邻近或跨越既有繁华城市交通干道、枢纽汽车站，作业干扰多，施工难度大。

然而，建设者们并没有被困难所吓倒。他们精心组织，科学施工，克服了交通疏解、管线迁改、地面环境复杂等一系列难题。时任项目经理周传刚回忆起建设时的困难，仍历历在目：“疏通重庆拥堵的‘经络’，还要留住绿色、倾注情怀，我们付出了巨大的努力。”他们不仅注重工程的质量进度，还倾心保护高架桥下的绿色植被，精心实施裸土覆盖、炮雾除尘，沿线海棠花树的补种与修剪，都凝结着他们的辛勤汗水。除此之外，他们还积极举办摄影比赛、书画创作等活动，以宣传海棠溪的深厚历史文化，不断提升职工的思想审美水平。“每年植树节，那些曾在这片热土上奋战过的职工，都会回到这里，为这片土地再‘添’新绿。”周传刚表示。

“因为良好的形象和进度，海棠溪车站不仅成为全线首家主体封顶的车站，也是全线首家主体工程全部完工的标段”。周传刚介绍，项目还先后获得重庆市建筑业协会工程建设优秀质量管理小组一等奖、重庆轨道集团“安全文明标准化工地”等荣誉。特别是2022年9月13日，轨道交通环线还荣获国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”——“菲迪克工程项目奖”年度杰出项目奖，当时全球仅有9项高质量建筑和基础设施项目获此殊荣，海棠溪名气更胜以往，企业知名度亦进一步提升。

海棠溪站落日（许渊川 摄）

如今，重庆轨道交通环线不仅成为重庆市轨道交通线网的重要组成部分，为沿线居民出行带来巨大便利，更成为城市的一道亮丽风景线，见证着重庆的沧桑巨变。

中铁二十局建设者们，将接续在编织大地经纬的壮阔征程中，不断厚植人文情怀，让古典的雅致与现代的创新在钢筋水泥的丛林中交相辉映，绽放出绚烂的光彩，为向往追求美好生活的人们留下最好的“注脚”。

【编辑：游凯】