3月5日，湖北省科协公布“2023年度湖北十大科技进展”。作为唯一入选企业，铁四院机动院创新成果“高铁动车组走行部”安全状态综合检测与诊断关键技术成功入围。
我国高铁已进入超大规模线网时代，运营里程超4万公里，占世界70%。高铁动车组核心安全部件“走行部”面临运行速度高、连续运行时间长、载荷大、环境多变的严苛服役工况，一旦细微缺陷突变为部件失效，将导致严重的行车事故安全风险。
设计团队对走行部的安全状态在线监测、细微缺陷检测及综合诊断方面，取得了重大进展：主编了多项行业标准规范，研制了一系列打破“卡脖子”封锁的高端检测装备，保障了高铁动车组的运维安全，形成了高铁动车组走行部安全保障 “中国标准”，推动了机器视觉、高端装备制造技术发展，经济社会效益显著，巩固了湖北省在光电子信息、高端装备制造行业的优势地位。
研究依托武汉至十堰高铁等多个重大工程，历经八年攻关，在走行部安全状态综合检测与诊断领域实现重大突破：提出了真实服役环境下走行部安全状态高敏参数及其综合检测技术体系，指导了走行部安全保障基础设施建设；突破了强背景噪声干扰下的走行部微弱故障信号精准提取技术，研发了填补国内外空白的350公里/时动车组走行部实时状态车载监测系统；研制了适应走行部复杂外部廓形及内部缺陷的高精、高效成套检测装备，打破了高铁领域高端检测装备的技术壁垒并实现销售海外；开发了全球管控列车最多、数据量最大的走行部故障预测与运维管理平台，实现了走行部故障预警与健康状态定量评价。
项目获授权专利93项（48项发明专利），发表论文49篇（15篇SCI），出版专著1部，研究成果已在各大铁路局和主机厂全面应用，保证了我国超大规模高铁网动车组在持续高速运行下的安全状态。鉴定委员会一致认为，项目成果整体达到国际先进水平，其中二维图像+结构光三维点云重构检测技术处于国际领先水平。
技术成果保障了4000余列动车组年均安全运行50余万公里，形成了高铁动车组走行部安全保障的“中国标准”，有力提升了我国高铁的国际影响力，对保障人民生命财产具有重要意义。相关技术推动了机器视觉、人工智能等前沿科技进步，带动了机器人、探伤机等高速铁路上下游产业链发展，在湖北省高新技术领域创造了大量就业岗位，社会效益显著。
该成果通过技术服务、高端装备制造销售，已产生经济效益79亿元，获中国铁道学会铁道科技特等奖、湖北省科技进步一等奖等多项科学技术奖励。
【编辑：敏业】
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