“铁龙9号”盾构机在青始发

4月15日，由中铁二十局承建的青岛市地铁15号线一期工程南万站至四方厂站区间左线“铁龙9号”盾构机顺利始发。

始发仪式现场（刘斌斌 摄）

青岛地铁15号线一期工程起至下王埠站，终到四方厂站，全长31.5公里，设站17座。此次始发的“铁龙9号”盾构机负责南万站至四方厂站区间左线掘进任务，从区间风井始发，向东掘进至南万站小里程接收，盾构接收后转场至区间风井二次始发，向西掘进至四方厂站接收，全长3.7公里。

“注重盾构机选型，结合区间水文地质情况及周边环境等因素，经参建各方及行业内专家把脉问诊，对刀盘、刀具、螺旋输送机、主驱动、土压传感器及铰接形式等关键部件进行认真选型，最终选用这台契合本区间特点的‘铁家伙’，强化刀盘和螺旋输送机的结构强度和耐磨性能，主驱动可达到每分钟4转，曾在杭州轨道快线、深圳地铁服役，穿越过软弱及硬岩地层，可谓‘软硬通吃’。”中铁二十局青岛地铁15号线项目负责人刘军介绍，盾构机整机重达600吨，将其拆分为13个部分，在运输途中克服各种困难历时5天安全抵达施工现场。

党员发挥先锋模范作用（杨云鹏 摄）

青岛地铁15号线是青岛轨道交通三期建设的“智慧示范线”，针对南四区间穿越断裂带、上软下硬地层，下穿洪江河、高压线铁塔，侧穿桥桩，并行交通繁忙的中车大道，安全管控风险较大、技术水平要求较高等难题，项目团队深入研究，多方论证，为“铁龙9号”盾构机配置了盾尾间隙测量、土仓可视化、智能冷风、皮带实时称重、人舱可视化、人舱自动消防喷淋等智能化系统，通过隧道内摄像头的AI算法，实现了轨行区禁入、人体姿态监测、走道板断开识别、电瓶车违规载人、管片渗漏水识别等功能，确保施工安全平稳可靠。

整装待发的“铁龙9号”（郭晨 摄）

此外，项目团队对南四区间施工风险源进行了辨识，邀请专家对起重吊装、始发及掘进等施工方案进行论证，对盾构机进行动态、静态检测。在设备制造阶段，项目盾构监造小组驻厂全过程监造，严把设备出厂标准，为盾构机顺利始发奠定了坚实基础。

青岛地铁15号线通车后，将进一步打通青岛城市南北大动脉，串联东岸与北岸两大城区。下一步，项目将继续锚定“建设世界一流地铁”的目标，践行“1+6”管理体系，以班组建设为抓手，开足马力，高质量完成施工任务。

【编辑：敏业】