剑黎高速公路小瑶光特大桥全幅贯通

近日，由中铁十七局承建的贵州省高速公路建设“五年决战”项目——剑（河）黎（平）高速公路小瑶光特大桥全幅贯通，为全线早日建成通车打通关键节点。

小瑶光特大桥（王丽莉 摄）

剑（河）黎（平）高速公路全长74.75公里，中铁十七局承建的管段内桥隧比达61%。此次贯通的小瑶光特大桥为分离式连续刚构桥，最大跨径190米，最大高度159米，兼具高墩、大跨、大截面等特点，施工难度大、安全风险高，为全线重难点工程。该工程建成后两地将实现1小时通达，加快构建黔东南州东部区域快捷通道，为“黎从榕”片区融入粤港澳大湾区协同发展赋能增势。

小瑶光特大桥施工（王丽莉 摄）

围绕项目建设各项节点，项目坚持科学部署、倒排工期，配齐配强优势资源，有序调度500余名建设者、20余台套大型设备打响攻坚战，奋力抢抓工期，多次在全线考核中名列前茅，受到业主通报表扬。同时，针对连续刚构施工重难点，项目邀请内外部专家现场指导把关，针对海量细节逐一优化论证，制定工序质量细则与卡控表，完善技术交底制度，将考核纵向延伸至每一名班组作业人员，形成全员有责、人人奋进的大干局面。

液压爬模施工（罗站 摄）

该大桥桥墩两侧地势陡峭、桥址处线位较高，为提高工效、确保安全，项目技术团队采用液压爬模技术，通过自动、连续、快速爬升的数控模板，在节约40%施工周期的同时，极大提升了高空作业的安全性和工艺质量的稳定性。此外，“互联网﹢”智能监测、智慧工地管理、智能张拉及智能压浆等技术在项目广泛应用，通过数字技术与施工管理的深度融合，对大桥建设全过程的关键参数进行及时诊断和精确调整，确保工程一次成优、内实外美。

工人施工现场（王丽莉 摄）

大桥上跨乌下江，与省道S311斜交41度，交叉区域作业面条件恶劣，无法应用常规支架作业。项目技术团队结合实际采取“条形基础+钢管柱+工字钢+贝雷梁+承插式盘扣架”多种工法综合施工，在避免山体开挖扰动的基础上，保障了省道车辆正常通行，为人民群众安全出行保驾护航。同时，基于纵向到底、横向到边的网格化安全管理模式，项目严格落实每日隐患排查、作业人员班前教育等制度，采取全封闭挂篮兜底、加设安全栅栏等防护措施，并有效控制高空坠物、雨水排放造成不良影响，全面确保实现安全生产“双零”目标。

【编辑：金雨】