常春海：实干笃行的金牌架子队长

中铁十四局天陇铁路隧道架子队长常春海办公室里，现场管理人员端坐在座椅上，摊开记录本等待会议开始，常春海看着《循环施工工序统计表》若有所思。办公室正中间墙壁上，“金牌架子队”的奖牌折射出灿灿金光。

常春海（中）与架子队管理人员讨论隧道施工情况（尤爱生 摄）

会议是常春海临时紧急召集的，起因是上一施工循环，马街隧道1号斜井隧道施工的喷射混凝土超耗略高于日常水平，而喷射混凝土超耗是成本管理的重中之重，稍不注意就会造成大量成本的流失，抓成本要像抓安全一样，不容任何闪失，这是他的管理信条！

精细管理的“先行者”

精细化已经深入常春海管理理念精髓中，这是他在10年工作时间、5条铁路经验中总结凝练出的精华。

为了控制爆破、减少消耗，他邀请西南交大教授专家对炮工及技术管理人员进行培训，优化了围岩爆破、降低了超挖及混凝土超耗。在提升施工效率上，他将隧道开挖、衬砌、湿喷等主要工序，由保底工资制改为单价承包制，与劳务作业人员工资挂钩，干得越多赚得越多，充分激发了劳务人员积极性。通过横向对比各洞口数据，挖掘超耗差异根源，架子队优化了炸药雷管线、火工品采购、人员配置，成本管控的“口袋”越攥越紧,各项经济活动指标在公司所有架子队中名列前茅。

“抠字诀”被常春海念到了极致，在他眼里，满足施工需求前提下，能省的钱就是创效的点。为减少油耗，他要求加油车进洞加油，机器不工作必须熄火，管理人员根据机械设备每月工作时长动态核算、监控油料消耗。对二三类材料“跑冒滴漏”的问题，他针对性提出了“储备库、月盘点、负责制、准确性、出入对”的管控措施，杜绝了物资异常消耗、浪费等情况，实现了施工耗材的节流。

在进度精细化管理上，常春海“绣起了花”，他要求在现场全过程控制中，每道施工工序时间必须精确到“分”，《工序时长记录表》要详细记录每循环进尺与各工序施工时长、工序衔接等方面的确切时间点，为项目进度“回头看”提供一手数据。他积极推行工人工资与进度挂钩，设立进度额外激励，提升劳务人员积极性及效率，以往“2天3个循环”的工序用时，现在提升至“1天2个循环”,施工速度提升三分之一。此外，通过工序优化，架子队将施工时间压缩到了极致：开挖作业，优化人员分工、风枪配置，合理分配单人打钻位置及数量，确保出工省时；出渣作业，装载机不能等出渣车；杜绝混凝土质量问题耽误现场工序时间。一系列精细化管理举措下，常春海架子队隧道施工最快月进尺达到了158米，日均进尺达到4.8米,在四级、五级围岩占比高达97.6%的隧道中，这一成绩实属亮眼。

刚柔并济的“聚力者”

“有些工人见了我害怕，我觉得他们更多地是敬畏规章制度。”常春海打趣道。的确，在架子队内部管理上，他有着超出常人的果决，也有着爱才惜才的柔情。

常春海（右中）召开劳务班组会议（尤爱生 摄）

“3次机会”是常春海架子队内部的“硬杠杠”，目的是调动劳务人员积极性，确保循环工作制度刚性落实。进场前，常春海会与劳务队伍讲清架子队“3次机会”的规定要求：针对消极怠工班组人员，第1次与工班长谈心指出问题，第2次在与工班长谈心基础上给予指导意见、整改期限，第3次将按照规定，解除与消极怠工劳务人员合作。“3次机会”淘汰了进度慢、质量差的施工班组，留下了高质量的合作队伍，大幅提高了施工生产效率的同时，也为架子队提供了强大的人才支撑。

谈到人才，就不得不提跟着常春海走南闯北的精兵强将们，马街隧道1号斜井工班曾在中老铁路勐腊隧道施工中获得“优秀班组”称号，也是架子队王牌。马街隧道2号斜井开挖、支护班组是老牌合作队伍，在“中兰客专”百日攻坚战中，跟着常春海打过胜仗。优秀的劳务班组成为攻坚克难、啃硬骨头的“钢刀利刃”，也是常春海架子队各项数据指标在公司遥遥领先的保障。

“能干、会干的队伍是隧道施工保障，但也面临着远离家乡、艰苦条件诸多困难，我会定期给队伍送点衣服、洗护用品等生活物资，跟劳务人员聊聊家常，帮助他们解决一些实际困难，让他们能后顾无忧投入到施工生产中。”常春海解释道。

“常经理外冷内热，但对工人非常上心，工人们只要服从管理、把活干好，收入就有保障，队伍干劲满满。”跟着常春海干了多年的班组长老王说道。

改革创新“排头兵”

常春海力推架子队劳务资源“瘦身”，他创造性提出“1+1.5+2”的一人多岗管理模式，即1个人、1.5倍工资、2个岗位管理能力，例如洞内总值班长既负责两个洞口协调工作，又要统筹机械维修保养、罐车调配管理等多项工作。“1+1.5+2”管理模式有效地提升了人员管理能力、效能与积极性，简化了架子队管理团队，节约了近三分之一的人员管理费用。

“‘小米加步枪’的时代过去了，现代化施工必须讲求创新，花最少钱办最大事、满足功能性需求才是关键。”对架子队的“小改小革”，常春海这样评价。

观察开挖作业时，常春海发现配备的开挖台车无法自行移动，每次都要用装载机来回拖，既浪费时间又消耗油料，他就跑到旧货市场，淘来两条旧的挖掘机履带式底盘，给开挖台车装上了“两条腿”，“独立行走”的开挖台车解放了装载机，大大提高了机械工作效率，节约了成本。空压机经常在停用和工作中转换，消耗大量用电，常春海就为空压机装上手机APP，工人们远程控制空压机运转……类似的发明创造在常春海架子队足足有23项，每一项“小改小革”都凝聚着架子队“大智慧”，蕴藏着破解施工难题的“大能量”，成为助推隧道掘进的“加速器”。

这就是常春海，一位“崇尚实干、精细创效、创新争先”的金牌架子队长。

【编辑：敏业】