襄荆铁路建设进入架梁施工

8月29日上午10时许，随着首榀长32.6米、重达697吨的箱梁平稳落九渡港河特大桥上，标志着襄荆铁路建设正式进入架梁施工。

新建襄阳至荆门高速铁路是湖北省交通“十四五”重点建设项目，是国家铁路集团、湖北省人民政府重点盯控项目，正线全长116公里。其中，中铁十五局路桥公司负责4标段内的22座双线桥梁、4座单线桥共计473孔的简支箱梁预制和架设任务。

作为全线首个开启架梁单位，为确保箱梁架设工作顺利进行，中铁十五局路桥公司东宝制梁场合理统筹各项生产要素，配强具有丰富经验的架梁专业技术管理团队，并建立了自上而下三级架梁施工管理架构。由于管段桥隧占比达84.7％，为提高效率，他们采用了运架一体机，有效解决隧道口空间狭窄的架桥难题，并且无需拆解任何部件，可以自行在桥、隧间转场。在架梁前，他们多次沿线勘察，积极优化运梁通道，消除各种安全隐患，确保箱梁运输安全顺畅。与此同时，他们积极推动智慧赋能施工生产，建立了信息化管理中心，能实时监测架桥设备运转情况，设备管理人员可随时在手机APP查看设备状态收到安全预警，实现管理升级、效率提升、安全可控。

据悉，襄荆铁路预计2026年实现通车，届时将大大缩短襄阳到荆门的时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局、促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。

架梁作业现场（李永 摄）

【编辑：钊伦】