世界最长高铁海底隧道始发段顺利贯通

1月15日，中铁十四局参建的甬舟铁路金塘海底隧道矿山法隧道大里程与盾构工作井顺利贯通，为盾构机按时始发打下了坚实基础。

甬舟铁路金塘海底隧道始发段顺利贯通（焦目建 摄）

新建甬舟铁路设计为双线高速铁路，设计时速250公里。中铁十四局参建的金塘海底隧道为目前世界最长高铁海底隧道，其中金塘海底隧道矿山法隧道位于宁波市北仑区，按照设计要求，矿山法隧道大里程200米与盾构工作井贯通后，作为盾构机拼装始发场地。

矿山法隧道沿线穿越4处节理密集带、3条断层带，下穿既有林家大山灰管隧道和黄山西路隧道，最小垂直距离约3.9米，洞口四周工厂密集，施工组织困难，安全风险高，环保要求严，严重制约隧道施工进度。

进场以来，项目部优化施工方案，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，合理安排，精心管理，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了斜井曲线半径小、坡度大、通风排水困难、下穿高压铁塔和紧邻油气管线的施工难题，经过7个月的顽强拼搏，施工取得了阶段性进展。

据悉，甬舟铁路的建设，将结束舟山作为地级市不通铁路的历史，对于加快舟山社会经济快速发展，支撑舟山战略发展目标的实现具有重要意义。

【编辑：佳冰】