国内在建高速铁路无砟轨道最高墩成功封顶

近日，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁重难点工程——蔡家沟双线特大桥15号主墩最后一节墩身顺利浇筑完成，标志着国内在建高速铁路无砟轨道最高墩成功封顶。

施工现场（王洪亮 摄）

蔡家沟双线特大桥桥长2113.3米，全桥总共62个墩台。主墩为14号—17号墩，其中15号、16号墩高150.5米，是渝万高铁全线最高墩，也是目前国内在建同类型工程的最高墩，该桥桥高高于80米的段落长达660米，施工工艺复杂、质量控制难度大。

15号主墩共浇筑混凝土16600立方米，超过了梁体混凝土方量，爬升150.5米，相当于50层楼高。项目团队在渝万铁路公司引领下，在重庆市交通执法总队工程质监支队的指导监督下，坚持高标准、高质量、倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程的建设理念，团结参建各方资源，积极开展联创共建工作，坚持党建引领，以党建带群团，发挥党员、青年骨干引领作用。利用创岗建区、青年突击队建功立业两个主题活动，积极带动广大党员、青年骨干投身到项目建设当中，将党建工作融入安全、质量、施工生产等中心工作当中，艰苦奋斗、勠力同心，确保高标准、高质量完成建设任务。

目前，蔡家沟双线特大桥桩基完成设计量的92.6%；承台完成设计量的77.6%，墩柱完成设计量的57.4%，预计于2025年6月全部完工。

渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包 (银) 海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分，是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。

【编辑：杨璇】