广茂线“搬家” 广湛高铁建设“提速”

来源：本站原创  作者：邓联旭 李光辉 韦相宇  时间：2024-02-02

春节前的广东，湿冷的“魔法攻击”让人筋骨瑟缩。在阴雨天气中，中铁二十五局广湛高铁二标项目施工现场大干正酣，机械轰鸣声、工人口号声、铁锹碰撞声此起彼伏，成为晨光中一道亮丽的风景线。

改线封锁施工现场（李光辉 摄）

“封锁已解除，任务全部完成！”1月30日上午11时，广湛高铁二标现场负责人郑伟向对讲机另一头报告着封锁施工完成的喜报，心头的大石也随之落地。

这是广湛高铁新年后首次改线封锁施工，项目团队面临的施工任务是：在9天9个天窗点的封锁时间内，完成2.1千米的线路改移工作。“将广茂线街边站到上柏站间占用广湛高铁线位的线路‘搬家’，为广湛高铁正线建设‘让路’，这是春节前项目施工的一项重点工作，将为后续施工快速推进提供先决条件。”郑伟说。

2.1千米，虽然只是绕着田径场跑五圈的距离，但铁路线上的400余名建设者，却花了42个小时才“跑”完这段路程。“在这9天中，23日是最为关键的一天。我们攻克了时间紧，任务重，安全风险高等难题，在480分钟的‘天窗’封锁时间内完成590米的线路拨移任务。”该项目负责人鲁宇说道。

时针回拨到23日，早上6时，项目安全总监唐建平便穿上厚外套赶往现场。工作三十余年的唐建平，参加过大大小小五十余次封锁施工，经验丰富的他，眉头却始终紧锁着。与以往的封锁施工不同，此次封锁施工区域横穿三座交通桥梁、紧贴一条交通道路，施工区域上方、侧面人流涌动，车辆络绎不绝……复杂的施工环境，给本就时间紧张的封锁施工增添了不小难度。

为保证施工安全进行，唐建平与项目技术团队，按照施工方案对工序进行了细化分解，提前将作业人员分为两个施工小组。“千叮咛、万嘱咐。”在班前会上，唐建平如同唠叨的家长，不厌其烦地给施工人员进行安全质量、技术要求交底，确保每名人员清晰职责、明确任务。随着封锁施工令的下达，建设者迅速进场，线路拨移、铺换长轨、箱盒配线、调试作业……各小组分工协作，工序完成紧凑，其间，唐建平一直奔波在前线，为封锁施工顺利进行保驾护航。

“李姐，麻烦帮我留一份饭。”在项目部厨房，后勤人员李满风的手机又亮了起来。“技术员在现场忙，有时到饭点赶不回来，我就帮他们打好饭放到保温柜里。”李满凤一边打包着饭一边说着。施工到哪里，后勤保障就要跟进到哪里。李满凤提前把放寒假的孩子接到项目上团聚，全心全意与工友们共同坚守在岗位上。

“开饭咯！”结束了一天紧张的施工，项目厨师一边招呼着大家，一边端菜上桌。项目部提前摸查统计留守人员想吃的家乡菜，“乡味”菜肴上桌，大家围坐在餐桌上，享受着工余的惬意。次日，他们将马不停蹄地开启下一项施工任务，为广湛高铁建设“提速”“加加油”。

【编辑：佳冰】