青岛地铁2号线二期工程合汉区间左线盾构顺利始发

近日，中铁二十五局参建的青岛市地铁2号线二期工程合川路站——汉川路站区间左线顺利完成盾构下井组装验收，并成功始发，标志着合汉区间进入双线掘进全面加速阶段，项目建设也进入最后的冲刺阶段。

建设者庆祝盾构始发（万晓强 摄）

青岛市地铁2号线二期工程是一期工程的东延线，全长8.9公里，由西向东设站8座，该线路是穿越李沧区、连接崂山区的东西交通大动脉，是东岸城区的骨干线路。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间，其中合川路站和佛耳崖站主体结构均已完成封顶，佛合区间也于今年年初顺利贯通。

本次始发的“刘帅号”盾构机将从合川路站大里程端始发，沿金水路向东掘进，于汉川路站小里程端吊出，区间全长567.55米。盾构过程中，要面临长距离频繁穿越上软下硬地层的问题，易造成超挖、地面塌陷等不良影响，区间隧道全部位于金水路主干道下方，周边管线密布，对地表沉降控制要求更加严格。为此，项目部超前谋划，倒排工期，结合施工重难点，编制盾构机吊装、盾构始发、掘进等专项施工方案，并多次组织专家现场踏勘论证，为盾构顺利始发创造了有利条件。

盾构始发后，项目部将精心部署、狠抓工序，过程中及时调整盾构机推进姿态，控制土压，合理选用注浆参数，高标准管控管片拼装质量，确保盾构安全高效推进。

据了解，地铁2号线二期项目建成后，将和已经运营的一期串联，形成一条S型地铁线路，实现市南区、市北区、崂山区、李沧区几大人口密集区域的通联。对于缓解青岛轨道线路客流压力，提升轨道交通运行效率，完善青岛市多层次轨道交通网络体系，助力打造“轨道上的青岛”具有重要意义。

【编辑：佳冰】