汕梅高速改扩建工程首座隧道贯通

4月25日上午，历经300天的连续奋战，由中铁十五局施工的汕梅高速改扩建工程汤坑隧道提前2个月顺利贯通，该也是全线首座贯通的隧道，为年底实施第一次交通大导改奠定了坚实基础。

建设者庆祝隧道贯通（刘童虎 摄）

新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内，为单洞4车道隧道。该隧道全长724米，隧道最大埋深为117米，最大开挖宽度为21米，最大开挖断面为239平方米。该隧道属于大断面开挖施工，道洞口段自稳能力较差，加上新建隧道距离既有隧道较近，施工难度大，安全风险高，是全线重要的控制性工程。

“因受客观条件制约，我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。施工过程中，根据工程地质和水文环境情况，制定相应的施工方案和支护参数，并采用合理的施工工艺，严格控制沉降，确保大断面隧道的结构稳定。”该项目负责人陆志涛介绍道。

为解决施工难题，他们多次组织召开专家评审会，对隧道施工关键技术和控制方法开展了针对性研究。根据不同围岩情况，他们分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等分部开挖法进行施工。他们将大断面分割成多个部分和工作面，分部进行开挖，同时严格控制开挖进尺和安全步距。

为确保隧道安全施工，他们采用隧道网络视频监控系统、隧道应急语音通话系统、AI识别技术、工程车辆超速与定位监控系统、隧道应急逃生系统等安全管理系统，通过精细化科技管理手段，降低安全事故风险。

“隧道施工过程中，我们根据实际情况不断改进施工工艺，创新科技管理手段，降低施工风险，减少对环境的影响，进一步提高工程效率，同时对洞口段做了技术调整并提前进洞，最终实现了提前2个月贯通。”该项目管理处负责人孙克强介绍道。

据悉，汕梅高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里。项目预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局、促进粤东北地区基础设施互联互通、助力“百千万工程”落地生根、推动老区苏区振兴发展起到重要作用。

【编辑：刘佳】