管好“车轮子” 过好“紧日子”

“一号站方向，白色皮卡车，10分钟后出发，如有同行人员请及时发消息。”“我预约9:30去股指的拼车，两个人，请安排。”这种“拼车模式”眼下在中铁十四局一公司深南高铁项目部已成为一种常态。为了贯彻落实上级党委过“紧日子”相关要求，该项目部针对车辆的维修、使用、加油等制定了详细举措，最大限度减少“车轮上的浪费”。

项目部宣贯“过紧日子”活动（张静 摄）

如何让车辆管理“卷”起来？该项目部为提高车辆使用效率，避免出现“一人一车”“一事一车”“重复派车”等公车浪费问题，在项目内部推行“公务拼车”，要求职工在非特殊情况下，用车需至少提前一小时预约，按照“能拼就拼、应拼尽拼”原则结伴出行。同时，距离项目部驻地较近的施工点，该项目鼓励现场管理人员非急事不用车，倡导绿色环保出行。

除了给出行人员“排班次”，该项目还为车辆制定了的“分工表”。“我们项目既有新车也有旧车，不同车辆油耗有高有低，长年累月算下来也是一笔不小的开支。”该项目办公室主任王传施介绍。为此，他们经过检测后，为车辆规定了大致用途，“跑长途优先选用油耗低的车辆，油耗相对大的车辆以跑周边为主，如果不是急事需要，原则上不改变车辆用途。”王传施说。

制度不断优化的同时，该项目在“硬件”配置上也下了功夫。为将过紧日子理念贯彻到底，他们对停车场旁的空地进行了改造。架通水管、接上电源，再添置1台大功率高压水枪，一个简易洗车棚就这样建立起来，得到了大家的追捧。“咱项目对面的洗车店每次都需要排很长的队，太不方便了，现在咱有了洗车棚，每次出车回来，我顺便就能把车洗了。”几名司机对项目新搭建的洗车棚纷纷表示满意。据了解，当地洗车市价相对较高，这项举措节约资金颇为可观，该项目党支部书记闫博算了一笔账，购置洗车装置花了不到2000元，每年却能节约洗车费2万元左右。

此外，为降低成本，项目部对车辆维修费等间接费也一一管控到位。项目部在进行招聘时，优先考虑拥有修车技能的司机。招聘来的司机老朱不仅有较高的驾驶技术，同时也是修车能手，他经常利用业余时间，帮项目其余车辆动手保养设备，对每辆车零部件的性能和使用情况做到心中有数，一定程度上节省了车辆保养费。

司机自主检修车辆（张静 摄）

“接下来，我们将继续深化落实过紧日子相关要求，仔细查找其余浪费资金的‘漏网之鱼’，及时制定实际举措，进一步压减项目非生产性开支，把‘好钢用在刀刃上’，既过紧日子，也过好日子。”闫博表示。

【责任编辑：张晶】