用创新答好高质量发展这张卷

大地宽广，经纬通达。一条条高速铁路、普速铁路如巨龙奔腾在中华大地上。

从为“锦绣山河织上铁路网”到积极发挥全产业链优势，开展全球基础设施建设与地上地下空间探索，铁四院以钢筋铁骨编织起大地经纬，实现了物理空间的互通互达。

作为中华人民共和国成立后第一批组建的国家级设计院，在70年发展历程中，铁四院承担了新中国铁路建设三分之一的设计任务。现如今，铁四院旗下拥有30多个勘察设计专业、20余项甲级及专项资质，具备服务现代交通建设全产业链的综合技术优势。

过去一年，面对严峻形势和艰巨改革任务，铁四院以学习宣传贯彻党的二十大精神为重点，以推动企业“转型升级”为主线，企业发展保持稳中向好、进中提质的良好态势，完成新签合同额 330.45亿元，完成年度计划的107.9%，实现逆势上扬。

塑造优势，领跑高铁建设

一条条风驰电掣的铁路，连接着交通强国的昨天、今天和明天。如火如荼的高速铁路建设高潮中铁四院的勘察设计力量得到了一次次精彩演绎，也塑造了先人一步的独特优势。

2023年9月28日，中国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁正式通车，我国“八纵八横”高速铁路网洒向海面。

福厦高铁（铁四院 供图）

“福厦高铁是我国高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁，线路上桥梁林立，上跨湄洲湾、泉州湾、乌龙江等多条大江大河，桥隧比高达85.1%。”据铁四院桥梁院总工程师严爱国介绍，他们在设计建造过程中开展了海上大跨度简支梁建造技术、独塔混凝土斜拉桥裸塔转体技术、耐海洋大气环境腐蚀技术以及BIM技术、桥梁健康监测等专项研究，通过采用新结构、新技术、新材料，推动我国高铁桥梁技术走向深海，填补了我国跨海高速铁路建设的空白。

多年的高铁研究过程中，铁四院创造了全国乃至全世界多项“最早”“最长”“最快”“最强”“最美”等“之最”。建立中国第一个高速铁路软土路基试验段，首次开展高速铁路高架车站研究，引领现代铁路站房技术潮流，设计建成世界上首条开通运营超千公里的高速铁路——武广高铁；世界上第一条大面积湿陷性黄土高速铁路——郑西高铁；中国首条时速300公里山区高铁——合福高铁……数字无言铸丰碑。截至2023年底，铁四院设计建成的高铁里程超过14000余公里，约占中国投入运营高铁的三分之一，规模位居全国乃至世界之最，成为铁路现代化建设的领跑者。

创新赋能，实现多点开花

一枝独秀不是春，满园春色才是春。高铁事业的蓬勃发展并未让四院人止步于“眼前的风景”。

面对日益激烈的市场环境，铁四院以变应变，以新应新，将勘察设计逐渐向全产业链延伸，以“品质设计”引领高质量发展。

2023年9月26日，武汉光谷空轨旅游线开通运营。这是我国首条开通运营的悬挂式单轨线路，也是国内首次工程化全面应用飞轮储能型地面再生能量吸收装置的重大项目。

超前技术优势不单单体现在空轨领域，铁四院依托科技创新和工程实践，实现了在高速、城际和城轨、水下隧道等勘察设计领域国内领先，打造了多项专业品牌，成为行业内的香饽饽。

桥梁弹性约束装置（铁四院 供图）

据了解，装配式建筑在内的14项专利产品销售合同额超过7000万元，桥梁支座及伸缩缝装置、隧道止水带等系列专利许可合同额超过8000万元。全球首创铁路轨枕板式轨道关键技术从实验室走向广州南沙港铁路、太仓港铁路等重点铁路“生产线”，成为科研供给与产业需求良性互动的典范。这背后是铁四院聚焦科技创新，不断提升价值创造能力，以市场应用为导向，以产业化为目标促进技成果转化的辛勤奋斗和大量投入。

“近三年，我们的科技研发累计投入达21.7亿元2023年，研发投入更是达到10亿元，为历年之最；承担各类国家级课题10项，省部级课题19项，股份公司级课题8项。同时，成立专门工作机构，组建500余人的开发团队，为铁路设计院首例。”铁四院党委书记、董事长凌汉东介绍，近三年，他们荣获国家科技奖3项，省部级奖70余项，中国铁建级奖70余项，获得专利授权1610余项，专利总数位居铁路设计院之首；新增两个省部级创新平台，构建了“2个国家级+8个省部级+3个股份公司级”多层次创新格局。

产业破局，驱动多元发展

2023年12月28日，由铁四院设计的全国首条全自动驾驶市域铁路郑州机场至许昌市域铁路正式开通运营。该铁路还是国内首次采用四轨回流技术的市域铁路、国内首条全线车站采用动态平衡自适应空调系统的轨道交通、国内首条采用车控一体化设计的市域铁路。通车运行后，让郑州和许昌两座千古相望的历史文化名城由此焕发新的生机。

作为国内第一家成立市域铁路设计研究所的设计院，铁四院在完善城市综合交通运输体系上先行先试，找到了新的发展轨道。

郑许市域铁路（铁四院 供图）

现在，市域铁路已经成为我们的十大核心品牌之一铁四院党委书记、董事长凌汉东表示，他们累计承担了数十个市域（郊）铁路项目的勘察设计，遍布长三角、粤港澳和京津冀三大城市群，以及郑州、武汉、长沙等新一线都市圈。

这是铁四院多元发展的一个缩影。

铁四院依托高速铁路、城际及市域（郊）铁路、城市轨道交通、磁浮及新型交通、长大桥梁、水下隧道、现代铁路客站、综合交通规划、地下空间及TOD开发、全过程咨询及工程总承包等“十大核心品牌”不断提升勘察设计业务品质，瞄准“打造世界一流的交通工程领域综合型科技集团”战略目标，在做强做优“设计+”全产业链基础上，跨业态向勘察设计的前端和后端进行延伸，逐渐实现了从小到大，逐级上升的连续跨越。

目前，铁四院扎根“两轨”市场，规划设计咨询主业领先地位持续巩固，形成由工程总承包、资本运营、房地产、知识产权运营、新兴领域等构成的多元业务格局，经营足迹遍及五大洲20多个国家和地区。

“十三五”期间，铁四院超额完成各项经济指标，规模效益实现全面提升，累计完成新签合同额1122亿元、营业收入623亿元、净利润83.68亿元，同比增长4.2倍、2.5倍和3.1倍，连续六年在住建部全国勘察设计营业业务排名中名列第1。

智慧引擎，释放发展动能

铁四院智能勘察设计平台（铁四院 供图）

2023年12月1日，由铁四院牵头申报的“陆路交通北斗智能测绘技术与装备湖北省工程研究中心”通过湖北省发改委认定，这是铁四院在北斗领域取得的又一重大突破，奠定了铁四院在交通领域“北斗领跑者”的地位。

一直以来，基础设施建设是国民经济的重要产业。经过70多年的发展，铁路勘察设计行业已迎来转型与价值创造提升的关键节点。

如何破局？“无论勘察设计方法的更新换代还是多行业、多业态的融合赋能，都离不开科技创新的加持。想要实现产业转型升级，打造高质量发展新高地，必须向科技创新要答案。”该院负责人表示，科技创新已成为勘察设计行业高质量发展的关键路径。

过去一年是铁四院智能勘察设计技术取得关键进展的一年，由该院牵头的国家重点研发计划提前完成中期考核目标和里程碑计划，构建了陆路交通典型选线案例数据库，北斗星基定位技术首次在铁路智能勘测领域应用，实现了陆路交通工程测量全天候高精度实时定位，大幅提升了勘察设计效率和质量。同时，他们牵头承揽的城市地下空间国家重点研发计划已建立起系统完善的城市地下空间“全要素探测、规划设计、安全建造、智能监测、智慧运维”技术体系，研发成果在地下空间领域具备极强的可复制性与推广价值。

发展日新月异，创新永不止步。当前，铁四院正全方位开展以400公里时速高铁、600公里时速高速磁浮为主的“高端前沿系统集成技术”和以站城融合、绿色建设为主的“特色品牌技术”等关键核心技术研究，正主动融入国家发展战略，厚植世界一流专精特新沃土。

【编辑：金雨】