高俊：高铁建设中的“安全卫士”

“天气热了，也一定要戴好安全帽。”

“这个灭火器快到期了，注意及时更换。”

……

近日，中铁十四局二公司雄忻高铁项目掀起劳动竞赛大干高潮，在保定东特大桥施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，项目安全总监高俊穿行在其中，一丝不苟地巡查着工地，为安全保驾护航。

从零开始，向“零”出发

高俊，人如其名，一米八几的个子，白净的脸庞，别看他颇有点书生气，但却是有着十年工作经验的“老兵”。工作以来，他先是从事技术岗位，4年前，机缘巧合下转岗到安全管理岗位。

2022年11月，中铁十四局二公司雄忻高铁项目开工建设，高俊被紧急调任。从江苏到河北的路上，他走过自己参与建设的邢衡高速滏阳新河特大桥，心里感慨万千。那是他参建的第一个项目，10年一瞬，他回到曾经的起点，以新的身份开始了新的挑战。“刚刚接触高铁建设项目，经验基本为零。”高俊说，身份转变，再加上没有了“领路人”，所有的工作都只能慢慢摸索。

雄忻高铁是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，施工意义非比寻常。

“只许成功，不许失败。”高俊自我加压，给自己定了目标。从那刻起，他认准零事故、零死亡“双零目标”，也将这份沉甸甸的责任放在了心里，扛在了肩上。

进场之初，项目安监部只有高俊一个人。为了配合中铁十四局前期策划工作，他主动加班加点，把所有图纸认认真真看了一遍，标记、记录工程特殊结构情况，梳理出第一手资料。策划期间，他全程跟着策划组，边干边学，现场踏勘、对线路安全进行分析，对风险源、风险级别进行精细划分，建章立制，编制安全管理方案，全面掌握项目安全情况，做到心中有数。

高俊（左）在工地检查（解珊珊 摄）

用责任挑起“安全重担”

“这个项目安全是一副重担子。”高俊解释说，这里沿线人口众多，路网、河网、管网稠密，线路邻近、跨越高铁营业线，特殊孔跨、高空作业、临边防护、消防安全等都是摆在面前的一道道难题。

自打接过安全管理这项重任，从人员培训、模拟演练，到施工方案审查、施工现场盯控，只要是跟“安全”有关的任何细节，高俊从未有过一丝一毫的放松。

同在项目安监部的陈宵宵跟高俊一起工作了4年多，他一直很佩服高俊事无巨细的负责态度。他说，菱形架是挂篮的主要承重结构，一般高度在10米以上，有的高达20多米，攀爬比较费劲。高俊注重细节，每次都要爬上菱形架，仔仔细细检查。有一次，保定东特大桥45号墩某个连接处保险销漏掉了，经过仔细检查发现了这一问题，并及时补充，消除了隐患。

在大多数同事眼里，高俊身上有股拗劲，再硬骨头他也愿意花时间啃。桥涵某工班刚进场时，个别工人安全意识不到位，认为轻微的违章行为不影响施工。高俊软硬兼施，一方面约谈班组长，面对面沟通交流，督促整改。另一方面在常规培训的同时，加设“小课堂”，找出同类案例，现场讲解，做好警示教育。

“多亏了高俊的帮助，我的安全能力提高了很多。”该项目桥涵一工班安全员王正玉说，经过一年多的学习，他们整体安全管理能力得到明显提升。

以科技之“智”筑牢安全之基

“安全管理既要守正，又要创新。”高俊说，他们一直积极探索安全管理新途径，着力打造智慧安全工地。

在施工一线，随处可见安全管理的身影。高俊边走边介绍，他们在住宿区、工地出入口设置小喇叭，进行安全宣传；在施工重点区域安装高清摄像头，实时监控现场情况；利用无人机不定期在项目全管段巡航，以图片抓拍、视频连拍等方式，记录施工现场安全生产状态。

高俊在工地检查（解珊珊 摄）

随着施工的深入推进，高俊又将目光聚焦在了安全帽识别上，这是一项比较先进的技术。“它是应用智能视频分析和网络技术，实现对人的监督。”高俊拿着一顶安装了识别系统的安全帽边演示边说，如果未按要求佩戴安全帽或违规吸烟，安全帽识别系统会自动发出警报提醒，同时还会自动保存时间、地点及相应的照片，作为处罚依据。项目安全员通过上传的数据图文可以远程或者现场纠正监督，实现了安全管理“无死角”“零盲区”的目的。

当前，安全帽识别技术正在项目部初步推广，在不久后，将成为项目安全管理的“新利器”。

“是工作，也是使命。”工作越久，高俊便越明白安全工作的重要性，并乐此不疲。2023年夏天，高俊和同事们亲历了北京门头沟抗洪抢险救援。他说，这次抢险让他印象最深的是，暴雨之后，山里又湿又闷，他们衣服被汗水浸透，手上脚上磨起了泡，累了就原地休息。线路抢通后，他们护送乘客撤离，乘客将手上的食物、水送给他们，还连连致谢。也就是在那一刻，他觉得企业是那么伟大，自己是那么光荣……

“把项目的事情当作家事，把同事当成家人。”高俊说，刚工作时听到的这句话，他一直铭记于心。他将继续奔走在筑路事业中，用实际行动当好“安全卫士”。

【编辑：杨璇】